ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಬದಲಿ ಪರಿಣಾಮ

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ರ್ಯಾಕ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಕಳಪೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಡಿ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ವಿಸ್ತೃತ ಡೇಟಾ: ಕಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಗೆ ಹರಡುವ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಲ ಪ್ರಸರಣದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ದಿಕ್ಕಿನ ವಿಚಲನ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ವಾಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿರಬೇಕು.ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ: ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ;ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಶೆಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಲೆಯ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ;ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ;ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ;ಟ್ರಕ್ ಲೋಡ್ ಅಸಮವಾಗಿದೆ.ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ವಿಂಗ್: ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರಣವೆಂದರೆ: ಟೈ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಫ್ರೀ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ವರ್ಮ್ ನಡುವಿನ ಮೆಶಿಂಗ್ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ವರ್ಮ್ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬುಷ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ;ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕವರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಡಿಲ, ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ರಿಮ್ ಸ್ವಿಂಗ್;ತಪ್ಪಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ.

ಯುಹುವಾನ್ ಚುವಾಂಗ್ಯು ಮೆಷಿನರಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ, ಶಕ್ತಿಯುತ, ಸುಂದರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.